ADPK LHE DESEJA A VOCÊ E SUA FAMÍLIA.

REGULAMENTO 2014.

6º TORNEIO AWM DE KART 2014.

REALIZAÇÃO ADPK. REGULAMENTO GERAL - 2014 

REGULAMENTO GERAL -  2014

CAPÍTULO ÚNICO.

Art. 1º - DA ORGANIZAÇÃO.

      O Presente Regulamento tem por Objetivo a Organização e Realização da 6º TORNEIO DE KART (AMADOR) de 2014, realizado através da  (ASSOCIÇÃO DIVINOPOLITANA DE PILOTOS DE KART) ADPK  tendo como finalidade , o lazer, a diversão entre todos os participantes, 6º TORNEIO DE KART, SEGUE OS PADRÕES E NORMAS ESTABELECIDAS NA LEI FEDERAL  DE 24 DE MARÇO DE 1998, LEI 9615, COMO PRÁTICA ESPORTIVA NÃO-FORMAL (AMADOR),E NO CÓDIGO DE ESPORTIVO .

§ 1º  - LOCAL – OFICIAL PERDÕES.  OUTROS LOCAIS  SE HOUVER, POSSIBILIDADE

§ 2º - CASO HAJA EM DIVINÓPOLIS / OUTRA OPÇÕES SERÁ PUBLICADO NAS REDES SOCIAIS E NO BLOG E EMAILS.

§ 3º - Qualquer alteração deste regulamento,somente poderá ser feita através da diretoria técnica da ADPK, SEM AVISO PRÉVIO.

§ 4º - ADPK, OS ORGANIZADORES, OS KARTODRAMOS NÃO SERÃO RESPONSÁVEIS POR QUALQUER DANOS SEJA MATERIAL,CIVEL OU CRIMINAL QUE POSSA OCORRER AO PARTICIPANTE / PILOTO, DURANTE AS REALIZAÇÕES DAS ETAPAS...

Art. 2º - DOS PILOTOS:

§ 1º - Equipamentos Obrigatórios. - Será obrigatório o uso de capacete de proteção fechado com viseira, macacão ou agasalho de manga comprida, luvas e sapatilha ou tênis, Pilotos com barba e ou cabelos compridos deverão obrigatoriamente usar bala-clava.  CADA PILOTO DEVERÁ PESAR SEU KART ( CATEGORIA 21HP/LG)

§ 2º - Ultrapassagens - A disputa de posições deverá ser feita levando-se em consideração o melhor posicionamento para o retorno ao traçado normal. Karts com mais de meio "corpo" de vantagem sobre o ultrapassado tem preferência para entrar em curvas.Toque no para-choques traseiro durante tomadas de curva são anti-esportivos e os pilotos que assim procederem poderão ser advertidos pelo Diretor de Prova.

Art. 3º - DAS CATEGORIAS:

SERÃO TRÊS CATEGORIAS 125CC LIVRE / F400 LIVRE & 21HP RBC

 1 - Categoria motores 2T 125cc FL – ( QUALQUER MOTOR 2 TEMPOS , / MOTOR LIVRE)

 2 - Categoria motores 4T F400 FL -  ( QUALQUER MOTOR 4 TEMPOS , / MOTOR LIVRE)

 3 - CATEGORIA MOTORES 4T 21HP/LIVRE G - HONDA PREPARAÇÃO RBC 21HP/LIVRE ( GASOLINA) 21HP/LG.

§ 1º - A critério da diretoria poderão ser criadas novas categorias ou subdividir as já existentes, por critérios de peso, idade, especificações de equipamento, desde que apresentem um número mínimo de (06) (confirmação pelo e-mail associacaodpkart@ig.com.br)

§ 2º - Os pneus serão de livre procedência e não haverá limitação para o tipo de composto. EXETO A CATEGORIA RBC21HPG * pneus vermelho.

§ 3º - A preparação dos motores será livre, desde que em conformidade com as categorias estabelecidas no presente regulamento. CATEGORIAS 1 & 2.

§  4º - Os carburadores serão de livre procedência, com preparação livre. PARA AS CATEGORIAS 1 & 2.

§  5º - O sistema de ignição será de livre procedência, sem limitações quanto ao fabricante e o modelo utilizado.

§  6º - O combustível livre ou qualquer mistura entre os mesmos. CATEGORIAS 1 & 2.

§ 7º-  LASTRO Estabelecido. (piloto devidamente paramentado)   PARA AS CATEGORIAS  1 & 2 SÃO  LIVRES DE  LASTRO. A CATEGORIA 21HP/LG 195KG (CARATÉR DESCLASSIFICATÓRIO) NÃO HAVERÁ TOLERÂNCIA.

§ 9º - Relação.PERDÕES  -  CATEGORIAS 4T F 400 LIVRE.E A 21HP/LG SÃO, 13/42 À 13/48 ,  12/44 À 12/47. PARA  2T 125CC LIVRE,

Art. 4^o - DAS INSCRIÇÕES.

§ 1º  Cada piloto pagará seu próprio aluguel de pista (qdo for realizado em kartódramo), + uma taxa para a ADPK, QUE SERÁ COBRADA APARTE ( PARA DESPESAS)....

§ 2º    SE HAVER CORRIDAS FORA DOS KARTÓDRAMOS SERÁ COBRADO OUTRO VALOR.

Art. 5º - DAS PROVAS:

As provas serão realizadas conforme calendário estabelecido pela direção. Qualquer alteração deverá obedecer ao estabelecido no Art. 1º §1º

§ 1º - VOLTAS DA CATEGORIA 2T 125CC LIVRE 14+1 VOLTAS

       - VOLTAS DA CATEGORIA  F400  LIVRE  E CATEGORIA 21HP/LG  19+1 VOLTAS

§  2º    GRID SERÁ  POR SORTEIO A FORMAÇÃO / CRONOMETRAGEM.

§  3º HAVENDO INSTABILIDADE NO TEMPO (CHUVA) SE DARÁ  A PROVA NORMALMENTE.

Art. 6^o – DA CLASSIFICAÇÃO:

§ 1º - Sempre que a prova for interrompida, poderá, a critério da direção de prova, ser reiniciada de onde parou,....ART 6º § 2º, 3º E 4º...

§ 2º - SE POR QUAL HIPOTESE A PROVA FOR INTERROMPIDA ,ANTE DE COMPLETAR  AS VOLTAS , TODOS OS PILOTOS QUE ESTIVEREM NA CORRIDA SERÃO ENCAMINHADOS PARA O BOX NA ORDEM QUE FOI INTERROMPIDA A PROVA ,E AO INICIAR  APROVA TODOS OS PILOTOS DEVERÁ TOMAR AS SUAS POSIÇÕES QUE CABEM POR DIREITO ,E A RELARGADA  SE DARÁ EM FILA INDIANA (OU UM TRÁS DO OUTRO), 

§ 3º - SE A MAIORIA  DOS PILOTOS DECIDIR EM NÃO CONCLUIR A PROVA SERÁ VALIDO APENAS A METADE DOS PONTOS DAQUELA PROVA.

§ 4º - PARA CLASSIFICAR O PILOTO DEVERÁ TER QUE  CUMPRIR 75% DA PROVA.

Art. 7º - DA PONTUAÇÃO:

§ 1º - A pontuação das provas do campeonato será da seguinte forma:

Os pontos conquistados pelo piloto, em cada uma das baterias serão contabilizados na pontuação da prova e depois de totalizados serão somados para o campeonato somente os pontos referentes à classificação final da etapa de acordo com a lista que segue abaixo.

§ 2º - A pontuação pela ordem de classificação por bateria e para o campeonato será a seguinte:

            

                       1º COLOCADO  22PTS           4º COLOCADO 18 PTS

2º COLOCADO 21PTS           5º COLOCADO 17 PTS

3º COLOCADO 20PTS          6º COLOCADO 16PTS

§ 3º. Em caso de empate em pontos, será considerada o nº de etapas que aquele piloto participou ,Em caso de sorteio será considerada a ordem do mesmo.

§ 4º – Será considerado campeão geral de cada categoria o piloto que somar maior número de pontos ao final do campeonato. Em caso de empate será considerado o maior número de vitórias, persistindo o empate, o maior número de segundos lugares, terceiros lugares e assim sucessivamente até ocorrer o desempate.

§ 5º -     O PILOTO TERÁ UMA PROVA DE DESCARTE.

Art. 8^o – DA PREMIAÇÃO:

§ 1º -  Deverão ser premiados os pilotos classificados do 1º ao 3º colocado, das categorias 2 , 3 . Para a categoria 125cc do 1 ao 3 colocado.

§ 2º-  É obrigatória a presença do piloto no pódio para receber a premiação, o qual deverá estar devidamente trajado com macacão fechado.

§ 3º - PREMIAÇÃO SERÁ SORTEADO NA ÚLTIMA CORRIDA PARA OS PILOTOS QUE PARTICIPAREM DE 90% DO CAMPEONATO OS PRÊMIOS PRINCIPAIS. CASO HAJA.

§ 4º - NA ÚLTIMA ETAPA VAMOS REALIZAR A CONFRATERNIZAÇÃO ENTRE OS PILOTOS E OS FAMILIARES, E UM AMIGO CULTO ....QUE SERÁ SORTEADO NO MÊS DE DEZEMBRO.

Art. 9º - CALÊNDARIO 2014 SEMPRE AOS SÁBADOS...

18 JANEIRO                  30 AGOSTO

22 FEVEREIRO              13 SETEMBRO

26 ABRIL                      11 OUTUBRO

17 MAIO                       15 NOVEMBRO  

28 JUNHO                     06 DEZEMBRO. FINAL.

12 JULHO

INFORMAÇÃO.

PARA A GALERA QUE JÁ ESTAVA LIGANDO TAI .