KARTISMO.AMADOR.
sábado, 21 de dezembro de 2013
segunda-feira, 16 de dezembro de 2013
REGULAMENTO 2014.
6º TORNEIO AWM DE KART 2014.
REALIZAÇÃO ADPK. REGULAMENTO GERAL - 2014
REGULAMENTO GERAL - 2014
CAPÍTULO
ÚNICO.
Art.
1º - DA ORGANIZAÇÃO.
O Presente Regulamento tem por Objetivo a
Organização e Realização da 6º TORNEIO DE KART (AMADOR) de 2014, realizado através
da (ASSOCIÇÃO DIVINOPOLITANA DE PILOTOS
DE KART) ADPK tendo como finalidade , o
lazer, a diversão entre todos os participantes, 6º TORNEIO DE KART, SEGUE OS
PADRÕES E NORMAS ESTABELECIDAS NA LEI FEDERAL
DE 24 DE MARÇO DE 1998, LEI 9615, COMO PRÁTICA ESPORTIVA NÃO-FORMAL
(AMADOR),E NO CÓDIGO DE ESPORTIVO .
§ 1º - LOCAL
– OFICIAL PERDÕES. OUTROS LOCAIS SE HOUVER, POSSIBILIDADE
§ 2º - CASO HAJA EM DIVINÓPOLIS / OUTRA OPÇÕES
SERÁ PUBLICADO NAS REDES SOCIAIS E NO BLOG E EMAILS.
§ 3º - Qualquer alteração deste regulamento,somente
poderá ser feita através da diretoria técnica da ADPK, SEM AVISO PRÉVIO.
§
4º - ADPK, OS ORGANIZADORES, OS KARTODRAMOS NÃO SERÃO RESPONSÁVEIS POR QUALQUER
DANOS SEJA MATERIAL,CIVEL OU CRIMINAL QUE POSSA OCORRER AO PARTICIPANTE /
PILOTO, DURANTE AS REALIZAÇÕES DAS ETAPAS...
Art.
2º - DOS PILOTOS:
§
1º - Equipamentos
Obrigatórios. - Será obrigatório
o uso de capacete de proteção fechado com viseira, macacão ou agasalho de manga
comprida, luvas e sapatilha ou tênis, Pilotos com barba e ou cabelos compridos
deverão obrigatoriamente usar bala-clava. CADA
PILOTO DEVERÁ PESAR SEU KART ( CATEGORIA 21HP/LG)
§
2º - Ultrapassagens - A disputa de posições deverá ser
feita levando-se em consideração o melhor posicionamento para o retorno ao
traçado normal. Karts com mais de meio "corpo" de vantagem sobre o
ultrapassado tem preferência para entrar em curvas.Toque no para-choques traseiro
durante tomadas de curva são anti-esportivos e os pilotos que assim procederem
poderão ser advertidos pelo Diretor de Prova.
Art. 3º - DAS CATEGORIAS:
SERÃO TRÊS CATEGORIAS 125CC LIVRE / F400
LIVRE & 21HP RBC
1 - Categoria motores 2T 125cc FL – ( QUALQUER
MOTOR 2 TEMPOS , / MOTOR LIVRE)
2 - Categoria motores 4T F400 FL - ( QUALQUER MOTOR 4 TEMPOS , / MOTOR LIVRE)
3 - CATEGORIA MOTORES 4T 21HP/LIVRE G - HONDA
PREPARAÇÃO RBC 21HP/LIVRE ( GASOLINA) 21HP/LG.
§
1º - A critério da diretoria poderão ser criadas
novas categorias ou subdividir as já existentes, por critérios de peso, idade, especificações
de equipamento, desde que apresentem um número mínimo de (06) (confirmação pelo
e-mail associacaodpkart@ig.com.br)
§
2º - Os pneus serão de livre procedência e não
haverá limitação para o tipo de composto. EXETO A CATEGORIA RBC21HPG * pneus vermelho.
§
3º - A preparação dos motores será livre, desde
que em conformidade com as categorias estabelecidas no presente regulamento. CATEGORIAS 1 & 2.
§
4º - Os
carburadores serão de livre procedência, com preparação livre. PARA AS CATEGORIAS 1 & 2.
§
5º - O sistema de
ignição será de livre procedência, sem limitações quanto ao fabricante e o
modelo utilizado.
§
6º - O combustível
livre ou qualquer mistura entre os mesmos. CATEGORIAS
1 & 2.
§
7º- LASTRO Estabelecido. (piloto devidamente
paramentado) PARA AS CATEGORIAS 1 & 2 SÃO LIVRES DE LASTRO. A CATEGORIA 21HP/LG 195KG (CARATÉR DESCLASSIFICATÓRIO) NÃO
HAVERÁ TOLERÂNCIA.
§
9º - Relação.PERDÕES - CATEGORIAS 4T F 400 LIVRE.E A 21HP/LG SÃO, 13/42 À 13/48 , 12/44 À 12/47. PARA 2T 125CC LIVRE,
Art. 4o - DAS INSCRIÇÕES.
§ 1º
Cada piloto pagará seu próprio aluguel de pista (qdo for realizado em
kartódramo), + uma taxa para a ADPK, QUE SERÁ COBRADA APARTE ( PARA
DESPESAS)....
§ 2º
SE HAVER CORRIDAS FORA DOS KARTÓDRAMOS SERÁ COBRADO OUTRO VALOR.
Art. 5º - DAS PROVAS:
As provas serão
realizadas conforme calendário estabelecido pela direção. Qualquer alteração
deverá obedecer ao estabelecido no Art. 1º §1º
§ 1º - VOLTAS DA CATEGORIA 2T 125CC
LIVRE 14+1 VOLTAS
- VOLTAS DA CATEGORIA F400 LIVRE E
CATEGORIA 21HP/LG 19+1 VOLTAS
§
2º GRID SERÁ
POR SORTEIO A FORMAÇÃO / CRONOMETRAGEM.
§
3º HAVENDO
INSTABILIDADE NO TEMPO (CHUVA) SE DARÁ A
PROVA NORMALMENTE.
Art. 6o – DA CLASSIFICAÇÃO:
§ 1º - Sempre que a prova for interrompida, poderá, a critério da direção
de prova, ser reiniciada de onde parou,....ART 6º § 2º, 3º E 4º...
§ 2º - SE POR QUAL HIPOTESE A
PROVA FOR INTERROMPIDA ,ANTE DE COMPLETAR AS VOLTAS , TODOS OS PILOTOS QUE ESTIVEREM NA
CORRIDA SERÃO ENCAMINHADOS PARA O BOX NA ORDEM QUE FOI INTERROMPIDA A PROVA ,E
AO INICIAR APROVA TODOS OS PILOTOS DEVERÁ TOMAR AS SUAS POSIÇÕES QUE
CABEM POR DIREITO ,E A RELARGADA SE DARÁ
EM FILA INDIANA (OU UM TRÁS DO OUTRO),
§ 3º - SE A MAIORIA DOS
PILOTOS DECIDIR EM NÃO CONCLUIR A PROVA SERÁ VALIDO APENAS A METADE DOS PONTOS
DAQUELA PROVA.
§ 4º - PARA CLASSIFICAR O PILOTO
DEVERÁ TER QUE CUMPRIR 75% DA PROVA.
Art. 7º - DA
PONTUAÇÃO:
§
1º - A pontuação das provas do campeonato será da seguinte
forma:
Os pontos
conquistados pelo piloto, em cada uma das baterias serão contabilizados na
pontuação da prova e depois de totalizados serão somados para o campeonato
somente os pontos referentes à classificação final da etapa de acordo com a lista
que segue abaixo.
§
2º - A pontuação pela
ordem de classificação por bateria e para o campeonato será a seguinte:
1º COLOCADO 22PTS
4º COLOCADO 18 PTS
2º
COLOCADO 21PTS 5º COLOCADO 17 PTS
3º
COLOCADO 20PTS 6º COLOCADO 16PTS
§ 3º. Em caso de empate em pontos, será considerada o nº de etapas que aquele
piloto participou ,Em caso de sorteio será considerada a ordem do mesmo.
§
4º – Será considerado campeão geral de
cada categoria o piloto que somar maior número de pontos ao final do
campeonato. Em caso de empate será considerado o maior número de vitórias,
persistindo o empate, o maior número de segundos lugares, terceiros lugares e
assim sucessivamente até ocorrer o desempate.
§ 5º -
O PILOTO TERÁ UMA PROVA DE DESCARTE.
Art. 8o – DA PREMIAÇÃO:
§
1º - Deverão ser
premiados os pilotos classificados do 1º ao 3º colocado, das categorias 2 , 3 . Para a categoria 125cc do 1 ao 3 colocado.
§ 2º- É obrigatória a presença do piloto no pódio
para receber a premiação, o qual deverá estar devidamente trajado com macacão
fechado.
§
3º - PREMIAÇÃO SERÁ SORTEADO NA ÚLTIMA CORRIDA PARA OS
PILOTOS QUE PARTICIPAREM DE 90% DO CAMPEONATO OS PRÊMIOS PRINCIPAIS. CASO HAJA.
§ 4º - NA ÚLTIMA ETAPA VAMOS REALIZAR A
CONFRATERNIZAÇÃO ENTRE OS PILOTOS E OS FAMILIARES, E UM AMIGO CULTO ....QUE SERÁ
SORTEADO NO MÊS DE DEZEMBRO.
Art. 9º - CALÊNDARIO 2014 SEMPRE AOS
SÁBADOS...
18 JANEIRO
30 AGOSTO
22 FEVEREIRO
13 SETEMBRO
26 ABRIL
11 OUTUBRO
17 MAIO
15 NOVEMBRO
28 JUNHO 06 DEZEMBRO. FINAL.
12 JULHO
terça-feira, 3 de dezembro de 2013
quinta-feira, 28 de novembro de 2013
sexta-feira, 15 de novembro de 2013
HISTÓRIA.
TEMOS QUE AGRADECER ESTE AMERICANO QUE CRIOU ESTE BRINQUEDO CHAMADO KART MUITO BOM O ""PAPAI DO KART""
O norte-americano Art Ingels é internacionalmente conhecido como o pai do kart. Ele construiu o primeiro kartódromo no sul da Califórnia em 1956. O desporto rapidamente se espalhou para outros países e atualmente é muito praticado na Europa.
O norte-americano Art Ingels é internacionalmente conhecido como o pai do kart. Ele construiu o primeiro kartódromo no sul da Califórnia em 1956. O desporto rapidamente se espalhou para outros países e atualmente é muito praticado na Europa.
A HISTÓRIA DO KART.
Karting, cartismo1 , kart ou carte1 é uma variante de automobilismo sobre veículos simples, de quatro rodas, micromonopostos dotados de motores de dois ou quatro tempos, refrigerados a água ou a ar. Têm chassis tubular e massa variando entre 70 e 150 quilos, dependendo do modelo. Existem campeonatos de modalidades profissionais em todo o mundo, entretanto o país de maior influência no kartismo e em outras áreas do automobilismo, é a Itália. Mas muitas vezes são dirigidos por diversão, como um hobby, sem necessariamente ser profissional. Normalmente é reconhecido como a porta de entrada para outras formas de automobilismo, geralmente mais caros e mais complicados. São mundialmente conhecidos por "moldarem" pilotos de destaque em categorias internacionais, como Rubens Barrichello,Ayrton Senna, Alain Prost, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Michael Schumacher, inclusive o atual campeão mundial de Fórmula 1 Sebastian Vettel, dentre outros.
Índice
[esconder]História[editar]
Os karts foram originalmente criados nos Estados Unidos nos anos 50 após a Segunda Guerra Mundial por pilotos de aviões interessados em inventar um desporto para os tempos de folga. O norte-americano Art Ingels é internacionalmente conhecido como o pai do kart. Ele construiu o primeiro kartódromo no sul da Califórnia em 1956. O desporto rapidamente se espalhou para outros países e atualmente é muito praticado na Europa.
No Brasil, o kart começou a tomar forma na década de 60. Atualmente, a corrida de maior destaque do kart nacional é a "500 Milhas de Kart Granja Vianna", em qual diversos pilotos do mundo inteiro disputam volta a volta todas as 12 horas de prova.
Em Portugal, o karting apareceu também na década de 60. Actualmente, há kartódromos espalhados por todo o país, mas há, em maior número, na região centro do país.
Os principais nomes da história dessa modalidade no Brasil são: Wilson Fittipaldi Jr,Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna e Rubens Barrichello.
 | Único monoposto que se aproxima de um F-1 é o Kart |  |
Categorias[editar]
Para que haja equilíbrio entre os competidores, as provas são divididas em categorias que observem os critérios de idade e experiência em corridas. No Brasil, as categorias oficiais são:-
- Iniciante - para pilotos no primeiro ano de competiçao depois desse ano ja começa a correr seguino as classes
- Mirim (PMK) – Para pilotos com idade entre 6 e 8 anos
- Cadete (PCK) – Para pilotos com idade entre 8 e 11 anos
- Junior Menor (PJMK) – Para pilotos com idade entre 10 e 13 anos
- Junior (PJK) – Para pilotos com idade entre 12 e 14 anos
- Novato (PK) – Para pilotos iniciantes no kart e com mais de 14 anos de idade
- Graduado B (PGKB) – Para pilotos com mais de 14 anos promovidos das categorias PJ, PK, ou com diploma obtido em escola de kart reconhecida pela CBA
- Graduado A (PGKA) – Para pilotos promovidos da PGKB
- Senior B (PSKB) – Para pilotos com idade mínima de 25 anos
- Senior A (PSKA) – Para pilotos PGKB, ou PGKA que atingiram a idade mínima de 25 anos, ou promovidos da PSKB
- Super Senior (PSSK) – Para pilotos com mais de 40 anos de idade
Parakart[editar]
O karting também é utilizado como meio de inclusão por portadores de necessidades especiais, que disputam corridas em igualdade de condições com os pilotos fisicamente normais. No Brasil os mais destacados pilotos portadores de necessidades especiais são o kartista paulista Julio Reis (surdo) e o kartista paranaense Sergio Vida (paraplégico), com muitas vitórias e títulos.
O Parakart é a única prova de karting de nível amador reservado as pessoas deficientes. A primeira e única edição foi realizada em Outubro 2002, no circuito de Almancil (Algarve). Devido à participação de 24 pilotos oriundos de 9 países diferentes, atingiu dimensões internacionais. Foi alvo de várias reportagens televisivas, artigos em jornais e tema de um livro.
Devido às dificuldades de realização e falta de apoios, não houve, de momento, mais nenhuma realização.
No Brasil, porém, a categoria encontra-se em crescimento com incentivos de empresas e empresários. O primeiro campeonato oficial, chamado Copa São Paulo de Parakart, foi disputado em 2008 no Kartódromo Internacional Granja Viana, com 5 etapas e cerca de 10 pilotos inscritos. A segunda edição contou com 10 etapas e cerca de 15 pilotos. Em 2010 foi disputada a terceira edição, com 10 etapas e 21 pilotos inscritos. Em 2011, amparado pela Lei de Incentivo ao Esporte, o Parakart contará com o importante apoio daSabesp, e seu principal campeonato passará a se chamar Copa Sabesp de Parakart, com 10 etapas e 25 pilotos inscritos.
Em julho de 2009, foi realizada, sob a chancela da Confederação Brasileira de Automobilismo, a primeira edição do Campeonato Brasileiro de Parakart, no Cartódromo Internacional Raceland, em Pinhais, no Paraná, na qual sagrou-se campeão o piloto Dédo Júnior. Já em julho de 2010, no segundo Campeonato Brasileiro da categoria, disputado no Kartódromo Internacional Granja Viana, em Cotia - SP, sagrou-se campeão o piloto Thiago Cenjor, seguido por Rafael Rodrigues (também vice em 2009) e Rony Ederson. Está prevista a realização do terceiro Campeonato Brasileiro de Parakart em julho de 2011, no Cartódromo Ayrton Senna da Silva (Interlagos), em São Paulo, no estado de São Paulo.
No intuito de divulgar e popularizar ainda mais a categoria, além da Copa São Paulo (Copa Sabesp) e do Campeonato Brasileiro, oParakart tem marcado presença em outros eventos importantes, como a Virada Esportiva da Cidade de São Paulo e as 500 Milhas deKart da Granja Viana, tradicional prova que reúne os principais nomes do automobilismo brasileiro.
domingo, 10 de novembro de 2013
AGRADECIMENTOS ....
NOTA DE AGRADECIMENTOS.
5º OPEN TOTAL PARTS DE KART EDIÇÃO 2013. REALIZAÇÃO .ASSOCIAÇÃO DIVINOPOLITANA DE PILOTOS DE KART ADPK.PRIMEIRAMENTE AGRADECEMOS A DEUS POR TER NOS CONCEDIDO UM CAMPEONATO CHEIO DE BENÇÃOS , PROTEÇÃO , E NOVOS AMIGOS,. AGRADECEMOS TAMBÉM A TOTAL PARTS PELO O APOIO OFERECIDO AO LONGO DO CAMPEONATO E PELO PRÊMIOS CONCEDIDOS,AO KARTÓDRAMO LML, EM ESPECIAL A FAMÍLIA LOPES LUCIANO, PELO O ESPAÇO , E A TODOS OS PILOTOS QUE PARTICIPARÃO UMA DUAS OU TODAS AS ETAPAS FOI FANTÁSTICO ESTE ANO.
QUE DEUS NOS CONTINUE ABENÇOANDO .
ATENCIOSAMENTE .
ADPK. DIVINÓPOLIS 10/11/2013.
GRATOS A TODOS. QUE VEM 2014......
segunda-feira, 21 de outubro de 2013
segunda-feira, 30 de setembro de 2013
Assinar:
Postagens (Atom)