KARTISMO.AMADOR.
terça-feira, 3 de fevereiro de 2015
REGULAMENTO DA 7º COPA RR RACING DE KART 2015;
EDIÇÃO.2015
REALIZAÇÃO ADPK.
REGULAMENTO GERAL - 2015
CAPÍTULO ÚNICO.
Art.
1º - DA ORGANIZAÇÃO.
O
Presente Regulamento tem por Objetivo a Organização e Realização (AMADOR) de
2015, realizado através da (ASSOCIÇÃO
DIVINOPOLITANA DE PILOTOS DE KART) ADPK tendo como finalidade , o lazer, a diversão entre
todos os participantes INSCRITOS,SEGUE OS PADRÕES E NORMAS ESTABELECIDAS NA LEI
FEDERAL DE 24 DE MARÇO DE 1998, LEI
9615, COMO PRÁTICA ESPORTIVA NÃO-FORMAL (AMADOR),E NO CÓDIGO DE ESPORTIVO .
§ 1º - LOCAL – KARTÓDRAMO LML OFICIAL PERDÕES –MG.
§ 2º - HAVERÁ EM OUTROS KARTODRAMO
QUE SERÁ PUBLICADO NAS REDES SOCIAIS E
NO BLOG E EMAILS.
§ 3º - Qualquer alteração deste regulamento,somente
poderá ser feita através da diretoria técnica da ADPK, SEM AVISO PRÉVIO.
§ 4º -
ADPK, OS ORGANIZADORES, OS KARTÓDRAMOS NÃO SERÃO RESPONSÁVEIS POR QUALQUER
DANOS SEJA MATERIAL ,CIVEL OU CRIMINAL QUE POSSA OCORRER AO PARTICIPANTE /
PILOTO, DURANTE AS REALIZAÇÕES DAS ETAPAS...
§ 5º
INÍCIO DAS CORRIDAS SERÁ SEMPRE ÁS 13:00HS. ( VAMOS TENTAR FAZER O POSSIVÉL
PARA SERMOS PONTUAIS SÓ DEPENDE DE VOCÊ PILOTO ! ).
Art.
2º - DOS PILOTOS:
§ 1º -
Equipamentos Obrigatórios. - Será obrigatório o uso de capacete de proteção
fechado com viseira, macacão ou agasalho de manga comprida, luvas e sapatilha
ou tênis, Pilotos com barba e ou cabelos compridos deverão obrigatoriamente
usar bala-clava.
§ 2º -
Ultrapassagens - A disputa de posições deverá ser feita levando-se em
consideração o melhor posicionamento para o retorno ao traçado normal. Karts
com mais de meio "corpo" de vantagem sobre o ultrapassado tem preferência
para entrar em curvas.Toque no
para-choques traseiro durante tomadas de curva são anti-esportivos e os pilotos
que assim procederem poderão ser advertidos pelo Diretor de Prova.
§ 3º
SE NA HORA DE CONFERIR O LASTRO NÃO COINCIDIR COM QUE REGE O REGULAMENTO O
MESMO ESTARÁ AUTOMATICAMENTE DESCLASSIFICADO.
Art. 3º - DAS CATEGORIAS:
1º - 125cc
e 135cc LIVRE FL ( QUALQUER MOTOR 2
TEMPOS )
2º - F400 SUPER MÁSTER (MOTOR
4 TEMPO de qual quer marca, A GASOLINA ,CARBURADOR RBC OU STANDER.)
§ 1º -
Os pneus serão VERMELHOS.
§ 2º -
A preparação dos motores será livre,
desde que em conformidade com as categorias estabelecidas no presente
regulamento.
§ 3º- LASTRO Estabelecido. 188 KG PARA TODAS CATEGORIAS.
§4º- COMBUSTIVÉL ( SÓ GASOLINA) PARA A CATEGORIA 4
TEMPO.
§ 5º - PARA PILOTOS QUE EXCEDER O LASTRO PODERÁ
CORRER COM PNEUS MACIOS,E RELAÇÃO LIVRE.
§ 6º - RELAÇÃO , CATEGORIA SUPER MÁSTER 13 A 47 OU
12 A 45 / 125CC LIVRE.
§ 7º - QUANTO MUDAMOS O LOCAL DO KARTÓDRAMO PODEMOS
ALTERAR A RELAÇÃO DA SUPER MÁSTER.
§ 8º -
NÃO PODERÁ CORRER SEM O BICO DO KART , PASSIVO DE PERDER (
5) PONTOS, SE O MESMO CLASSIFICAR, SIM
OU NÃO.
Art. 4o - DAS INSCRIÇÕES.
§
1º Cada piloto pagará seu próprio
aluguel de pista (qdo for realizado em kartódramo), + uma taxa para a ADPK, QUE
SERÁ COBRADA APARTE ( PARA DESPESAS)....
§
2º SE HOVER CORRIDAS FORA DOS KARTÓDRAMOS
SERÁ COBRADO OUTRO VALOR.
§ 3º CADA
ETAPA SERÁ DESTINADO CESTAS BÁSICAS PARA PILOTO LEVAR A UMA ENTIDADE QUE ACHAR QUE CONVEM.
Art. 5º - DAS PROVAS:
As provas serão realizadas conforme calendário
estabelecido pela direção. Qualquer alteração deverá obedecer ao estabelecido
no Art. 1º
§ 1º - VOLTAS DA CATEGORIA 1 - 16+1 VOLTAS
- VOLTAS DA CATEGORIA 2 - 22+1 VOLTAS
§ 2º GRID SERÁ
POR SORTEIO / CRONOMETRAGEM.
§ 3º HAVENDO INSTABILIDADE NO TEMPO (CHUVA) SE
DARÁ A PROVA NORMALMENTE.
Art. 6o – DA CLASSIFICAÇÃO:
§ 1º - Sempre que a prova for interrompida, poderá, a
critério da direção de prova, ser reiniciada de onde parou,....
§ 2º - SE POR QUAL HIPOTESE A PROVA FOR
INTERROMPIDA ,ANTE DE COMPLETAR AS
VOLTAS , TODOS OS PILOTOS QUE ESTIVEREM NA CORRIDA SERÃO ENCAMINHADOS PARA O
BOX NA ORDEM QUE FOI INTERROMPIDA A PROVA ,E AO INICIAR APROVA TODOS OS
PILOTOS DEVERÁ TOMAR AS SUAS POSIÇÕES QUE CABEM POR DIREITO ,E A RELARGADA SE DARÁ EM FILA INDIANA (OU UM TRÁS DO
OUTRO),
§ 3º - SE A MAIORIA DOS PILOTOS
DECIDIR EM NÃO CONCLUIR A PROVA SERÁ VALIDO APENAS A METADE DOS PONTOS DAQUELA
PROVA.
§ 4º - PARA CLASSIFICAR O PILOTO DEVERÁ
TER QUE CUMPRIR 75% DA PROVA.
Art. 7º - DA PONTUAÇÃO:
§ 1º -
A pontuação das provas do campeonato será da seguinte forma:
Os pontos conquistados pelo piloto, em cada uma das
baterias serão contabilizados na pontuação da prova e depois de totalizados
serão somados para o campeonato somente os pontos referentes à classificação
final da etapa de acordo com a lista que segue abaixo.
§ 2º - NA ÚLTIMA ETAPA PONTUAÇÃO DOBRADA.
§ 3º -
A pontuação pela ordem de classificação
por bateria e para o campeonato será a seguinte:
1º COLOCADO 22 PTS 5º COLOCADO 18 PTS
2º COLOCADO 21 PTS
6º COLOCADO 17PTS
3º COLOCADO 20 PTS
7º COLOCADO 12 PTS
4º COLOCADO 19PTS
8º COLOCADO 10PTS
§ 4º - Em caso de empate em pontos, será considerada
o nº de etapas que aquele piloto participou ,Em caso de sorteio será
considerada a ordem do mesmo.
§ 5º -Será
considerado campeão geral de cada categoria o piloto que somar maior número de
pontos ao final do campeonato. Em caso de empate será considerado o maior
número de vitórias, persistindo o empate, o maior número de segundos lugares,
terceiros lugares e assim sucessivamente até ocorrer o desempate.
Art. 8o – DA PREMIAÇÃO:
§ 1º -
Deverão ser premiados os pilotos classificados do 1º ao 6º colocado,PARA CATEGORIA SUPER MÁSTER, 125CC
DO 1º AO 3º COLOCADO.
§ 2º- É obrigatória a presença do
piloto no pódio para receber a premiação, o qual deverá estar devidamente
trajado com macacão fechado.
§ 3º -
PREMIAÇÃO ESPECIAL SERÁ SORTEADO NA ÚLTIMA CORRIDA PARA OS PILOTOS QUE
PARTICIPAREM DE 90% DO CAMPEONATO OS PRÊMIOS PRINCIPAIS. CASO HAJA.
Art. 9º - CALÊNDARIO 2015 SEMPRE AOS SÁBADOS...
29
AGOSTO
07 MARÇO 19 SETEMBRO
25 ABRIL 17 OUTUBRO
30 MAIO 07 NOVEMBRO
20 JUNHO
11 JULHO
Assinar:
Postagens (Atom)