FOTOS DO 5º OPEN TOTAL PARTS DE KART 2013 8º ETAPA

CATEGORIA F 400 LIVRE 24/08/2013 PERDÕES - MG

GRID DO 5º OPEN TOTAL PARTS DE KART 2013 DIA 24/08/13 8º ETAPA

FOI SHOW MUITO BOM  VALEU QUE VENHA ÀS 3 ÚLTIMAS ETAPAS.
VAMOS QUE VAMOS.

PARABÉNS AOS ORGANIZADORES PARABÉNS.....

Verbas federais beneficiam Kartódromo de Guaporé

Recursos serão investidos na contrução dos boxes e torre de cronometragem

Melhorias devem trazer provas nacionais a Guaporé. (Divulgação)

Com 800 metros de pista, o Kartódromo de Guaporé, construído nas dependências do Autódromo Internacional Nelson Luiz Barro, foi inaugurado em 2000, graças ao empenho e dedicação de abnegados pelo esporte a motor, que viram nesta modalidade de velocidade a porta de entrada para a descoberta de novos campeões do automobilismo brasileiro e mundial. O sonho da construção da pista foi concretizado, porém, para que o circuito recebesse provas a nível Estadual faltavam detalhes importantes na parte de infraestrutura.

Alguns eventos, com o empenho e dedicação, até fizeram parte do calendário da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) nos primeiros anos. Sem área de boxes, torre de controle e cronometragem e parque fechado, pilotos, chefes de equipes e membros da Federação optaram por não trazer mais provas oficiais para a pista serrana, uma das mais novas no cenário brasileiro.

Depois de muita luta e dedicação do presidente do Kartódromo de Guaporé, vereador Vitor Hugo Zardo (PP), a entidade foi beneficiada com recursos federais oriundos do Ministério do Turismo. O valor de R$ 278,3 mil, sendo R$ 243 mil da União e a contrapartida de R$ 34,6 mil da Administração Municipal, serão investidos na construção dos boxes, torre de cronometragem e no parque fechado, conforme afirmou em sessão plenária, no Poder Legislativo, Vitor Hugo Zardo. “Agradeço ao empenho dos deputados Vilson (Federal) e Silvana Covatti (Estadual) que colaboraram na realização deste sonho pessoal. Temos pressa, pois agora temos que fazer a parte burocrática (licitação e contratação da empresa para a obra) e nossa intenção é inaugurar as novas benfeitorias até o final do ano”, destacou.

Segundo Projeto de Lei 38/2013, aprovado por unanimidade pelos vereadores, que autorizou a abertura de crédito para as obras, o município é conhecido nacionalmente pela pujança de sua economia e, principalmente, pelo Autódromo que, desde sua construção no ano de 1969, projeta o nome do Município para além das fronteiras do Estado e do País.

Redação Rádio Aurora

ABANDONO DE UMA PISTA NOTA 10 .... E DIVINÓPOLIS NADA. PENA.

O ABANDONO DO KARTÓDROMO DE ANÁPOLIS

Mais uma triste notícia: palco de dois ou mais campeonatos brasileiros de karts nos anos 90, o abandono do Kartódromo de Anápolis/GO, é um reflexo da situação atual do automobilismo brasileiro, quando vários autódromos estão abandonados e dilacerados, inclusive, a destruição em definitivo de uma das maiores praças do automobilismo brasileiro, o autódromo de Jacarepaguá,  no Rio de Janeiro.

Perdi a conta das inúmeras vezes que juntamos uma boa turma de kartistas aqui de Brasília e fomos para Anápolis sentir o giro do motorzinho 2 tempos explodir lá em cima numa das maiores retas para a época (se não for ainda a maior) numa pista de média para alta velocidade.

Toda vez que vou à Goiânia (pelo menos duas vezes por mês) sempre passo em frente ao referido kartódromo, mas não tinha coragem de parar, com medo de constatar a realidade que dava para perceber em parte, lá do alto da rodovia que passa ao lado desta pista.

Não sei ao certo a situação deste kartódromo, se é a administração de Anápolis que é a proprietária do terreno ou se é ainda da família do construtor dele.

Há alguns anos atrás, fiquei sabendo que o possível dono o teria construído, mas faleceu antes dele ser inaugurado.

Se alguém souber a realidade deste kartódromo, por favor, se manifeste.

Detalhe da torre de cronometragem. Abandonada e o mato crescendo

Ainda dá para dar um trato e voltar com o que era antes

A destruição de onde ficava a diretoria da prova e secretaria

Lixo, mato, e tem até uma churrasqueirinha improvisada por alguns desocupados que encontraram um bom lugar para as festinhas e farras

Mais detalhe da antiga sala da diretoria do kartódromo

a torre de cronometragem, puro abandono.

Lá no fundo era onde os karts ficavam para a vistoria e antes de entrarem na pista para a disputa de uma prova.

O começo da reta dos boxes.

Parte da reta dos boxes

Os boxes bem amplos e divididos no meio, com duas colunas de garagens para os karts. Veja que eles, apesar de estarem abandonados, ainda estão íntegros, do jeito que foram construídos.

Em frente aos boxes, as marcas do gride de largada. Por aí, num passado remoto, lagavam 35 karts para cada categoria.

Mato crescendo

Aqui era onde funcionava a lanhonete do kartódromo

O finalzinho da reta dos boxes,começando a pegar a grande reta

Na foto acima, veja como era a mesma reta a alguns anos atrás quando íamos andar lá (no detalhe eu e o meu kart Mini 99 que guardo até hoje)

Veja como o kartódromo era limpo e bem cuidado (eu e uns amigos nas diversas vezes que fomos andar lá)

Mal dá para perceber, mas lá atrás do mato, está a arquibancada do kartódromo

O começo da grande reta e saída dos boxes

A reta dos boxes

8º ETAPA.

FOTOS 5º OPEN TOTAL PARTS DE KART 7º ETAPA DATA 03/08/2013

NOTÍCIAS & NOTÍCIAS

Mega Kart lança novas coroas em aço inox polido

Vitoriosa com seus chassis dentro das pistas, a Mega Kart é também fabricante de diversos componentes para que os pilotos das mais diversas categorias possam atingir seu mais alto desempenho. Assim, esta semana é de lançamento de mais um importante item do extenso catálogo de peças fabricadas pela Mega Kart.

Desta vez são as novas coroas para correntes de kart 219H, desenvolvidas em aço inox polido, que chegam a um peso bem próximo às coroas de alumínio. As novas coroas variam entre 65 e 83 dentes e foram rigorosamente testadas quanto a sua qualidade e durabilidade, tornando-se mais resistentes e duráveis que suas similares em alumínio, a preços extremamente competitivos.

“Temos uma gama imensa de produtos fabricados pela Mega Kart, como vocês podem verificar em nosso site www.megakart.com.br. Agora estamos trazendo um novo produto para o mercado, que certamente será muito bem recebido pelos pilotos e chefes de equipe. E a um custo bastante razoável e competitivo”, afirmam Waldíbio Ferraz e Marcos Ferreira, diretores da empresa paulista.

NOTA

O automobilismo brasileiro está novamente em luto. Diretor de prova do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 por 18 anos, o húngaro Mihaly Hidasi faleceu na madrugada desta sexta (2) em Volta Redonda, onde residia, aos 74 anos, vítima de infarto.

O enterro será nesta sexta, às 16 horas, no Portal da Saudade, Rodovia Tancredo Neves, 1707, Volta Redonda/RJ.

Mihaly, que nasceu em 1938 em Budapeste, veio para o Brasil aos 19 anos e depois naturalizou-se brasileiro. Entrou no automobilismo na década de 1970, quando passou a patrocinar uma equipe de kart através de sua empresa de lubrificantes. Esteve envolvido na reinauguração do autódromo do Rio de Janeiro e depois passou a dirigir provas importantes, até ser convidado a trabalhar na Fórmula 1.

Inicialmente ele trabalhou como comissário e chefe de box no GP Brasil e dois anos depois foi promovido a Diretor Adjunto, para depois ser efetivado como Diretor de Prova. Além do GP Brasil, Mihaly dirigiu por dez anos o GP da Hungria, sua terra natal.

Depois de deixar a Fórmula 1 Hidasy não se afastou totalmente de sua paixão e dedicou-se até maio a ajudar nas atividades do Kartódromo de Volta Redonda.

Por aqui, também posso afirmar que estou triste. Em meus primeiros anos como Comissário Desportivo nos diversos Campeonatos Brasileiros em que atuei, foi com ele e com Carlos Roberto Montagner – atual Diretor de Prova do GP Brasil de F1 – que aprendi muita coisa. Competente, fará falta em um automobilismo tão carente de grandes profissionais da área.