4º OPEN DE KART. FINAL
NO INTERVALO DOS INDOOR. EM BETIM -MG
KARTISMO.AMADOR.
terça-feira, 30 de outubro de 2012
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS.
Pilotos representarão o ECPA na final do Red Bull Kart Fight 2012
O Red Bull Kart Fight Brasil, competição que escolherá o melhor piloto amador de kart do País para defender a bandeira brasileira na grande final mundial, entra em sua reta final. Após 92 dias de provas, o ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), um dos circuitos nacionais escolhidos pela marca para sediar as preliminares, selecionou Lucas Costa, Vinícius Seraphim e Michel Amorim para participarem da grande final nacional, da qual participarão 42 competidores.
Ao todo, 100 kartistas participaram das provas no autódromo piracicabano. “Foram três emocionantes meses e três competidores classificados. Desejamos sorte e que um deles seja o escolhido para representar a tradição brasileira no automobilismo em Bolonha, na Itália, na grande final mundial, para a qual 21 kartistas amadores do mundo inteiro serão selecionados”, contou Daniella Giannetti, organizadora de eventos do ECPA.O piracicabano Lucas Costa, de 17 anos, foi o primeiro colocado entre todos os participantes, com tempo de 46s630. “É gratificante ficar em primeiro numa disputa com 100 concorrentes e representar nossa cidade num torneio tão importante”, afirmou o jovem piloto, que fez apenas dois treinos classificatórios. “Marquei o melhor tempo logo na primeira tentativa. Posteriormente, outro piloto esteve lá e baixou minha marca. Voltei lá no dia seguinte e consegui baixar ainda mais”, completou.
Com o segundo melhor tempo ficou o piloto de São Carlos, Vinícius Seraphim (27), que cravou 47s060. “Fiquei surpreso, já que fiz apenas dois treinos no ECPA. Estou entusiasmado com a chance de participar de uma final tão concorrida”, disse, esperançoso.
Michel Amorim é outro amador que está iniciando no kart, apesar de seus 34 anos. O piloto de São Pedro alcançou os 47s300 e ficou eufórico com a marca. “Devo isso ao ECPA. Fui correr sem saber sobre o Red Bull Kart Fight e o pessoal de lá me incentivou muito, tanto que voltei para tentar baixar ainda mais o tempo”, falou.
A final nacional será no dia 27 de outubro, em Nova Odessa/SP, e reunirá os pilotos selecionados na fase classificatória. Já a final mundial será em dezembro, com os pilotos vencedores das finais nacionais dos países participantes.
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS.
Seletiva de Kart Petrobras: Paraná tem mais dois representantes
O estado do Paraná terá a maior delegação de pilotos na final da Seletiva de Kart Petrobras de 2012 - que será realizada nos dias 27 e 28 de novembro no Kartódromo MMoa, em Nova Odessa (SP). A fase classificatória para a decisão do prêmio de R$ 117 mil oferecido ao campeão deste ano terminou neste sábado (13) durante a Copa Brasil de Kart, em Farroupilha (RS). O evento classificou para grande final da Seletiva os paranaenses Gustavo Myasava e André Pedralli.
Assim como o piloto de Curitiba Gabriel Casagrande, a dupla da cidade de Cascavel, no Oeste do Paraná, vai defender o estado contra representantes de diversas regiões do país. Também estão classificados para a decisão Jean Aguiar e Guilherme Salas (SP), Joaquim Junqueira (GO), Victor Fazekas (PE), João Vieira (TO), Olin Galli e Renato Júnior (RJ), Ítalo Leão (DF) e Ariel Varella (ES).
Amigos fora das pistas e adversários na mesma categoria desde o ano passado, Myasava e Pedralli lutarão para dar ao Paraná, e especialmente a Cascavel, mais um título do torneio que distribui a maior premiação do kartismo brasileiro. O estado já teve como campeões Julio Campos, Jonathan Louis e Guilherme de Conto, que é natural de Cascavel e venceu por duas vezes a Seletiva.
"Para mim é uma alegria muito grande poder me classificar para a final no mesmo evento que o Gustavo (Myasava), já que somos amigos e também somos da mesma cidade. É a primeira vez que Cascavel tem dois finalistas na Seletiva de Kart Petrobras, e espero que um de nós possa voltar para casa com o título", declarou André Pedralli, que pela terceira vez consecutiva se classifica para a decisão do torneio.
Apesar da presença de finalistas de outros anos, a Seletiva de Kart Petrobras voltou a mostrar neste ano sua capacidade de renovação. Prova disso é a classificação de Myasava, piloto de 16 anos de idade que chegou à sua primeira final depois de vencer a Copa Brasil - superando diversos veteranos do kartismo brasileiro, entre eles o atual campeão da Seletiva, Felipe Guimarães (DF).
"Para mim é uma emoção muito grande chegar pela primeira vez à final, um objetivo que persigo já há dois anos", declarou o paranaense. "Cheguei a disputar corridas até mesmo no Maranhão para entrar no grupo de finalistas em outras temporadas, e neste ano deu tudo certo. Terminei a Copa Brasil como campeão, o que também significou a conquista de um título que persigo há seis anos, e consequentemente estou classificado para a final da Seletiva de Kart Petrobras. A segunda metade da temporada começou muito bem para mim", acrescentou Myasava.
Assim como o piloto de Curitiba Gabriel Casagrande, a dupla da cidade de Cascavel, no Oeste do Paraná, vai defender o estado contra representantes de diversas regiões do país. Também estão classificados para a decisão Jean Aguiar e Guilherme Salas (SP), Joaquim Junqueira (GO), Victor Fazekas (PE), João Vieira (TO), Olin Galli e Renato Júnior (RJ), Ítalo Leão (DF) e Ariel Varella (ES).
Amigos fora das pistas e adversários na mesma categoria desde o ano passado, Myasava e Pedralli lutarão para dar ao Paraná, e especialmente a Cascavel, mais um título do torneio que distribui a maior premiação do kartismo brasileiro. O estado já teve como campeões Julio Campos, Jonathan Louis e Guilherme de Conto, que é natural de Cascavel e venceu por duas vezes a Seletiva.
"Para mim é uma alegria muito grande poder me classificar para a final no mesmo evento que o Gustavo (Myasava), já que somos amigos e também somos da mesma cidade. É a primeira vez que Cascavel tem dois finalistas na Seletiva de Kart Petrobras, e espero que um de nós possa voltar para casa com o título", declarou André Pedralli, que pela terceira vez consecutiva se classifica para a decisão do torneio.
Apesar da presença de finalistas de outros anos, a Seletiva de Kart Petrobras voltou a mostrar neste ano sua capacidade de renovação. Prova disso é a classificação de Myasava, piloto de 16 anos de idade que chegou à sua primeira final depois de vencer a Copa Brasil - superando diversos veteranos do kartismo brasileiro, entre eles o atual campeão da Seletiva, Felipe Guimarães (DF).
"Para mim é uma emoção muito grande chegar pela primeira vez à final, um objetivo que persigo já há dois anos", declarou o paranaense. "Cheguei a disputar corridas até mesmo no Maranhão para entrar no grupo de finalistas em outras temporadas, e neste ano deu tudo certo. Terminei a Copa Brasil como campeão, o que também significou a conquista de um título que persigo há seis anos, e consequentemente estou classificado para a final da Seletiva de Kart Petrobras. A segunda metade da temporada começou muito bem para mim", acrescentou Myasava.
Praticamente de ponta a ponta - Depois de liderar os treinos livres, mas perder a pole position para do fim de semana, Gustavo Myasava se recuperou na corrida que decidiu o título da Copa Brasil de Kart e venceu praticamente de ponta a ponta a etapa deste sábado em Farroupilha. Segundo no grid, ele assumiu a liderança ainda na primeira volta, aproveitando-se do incidente ocorrido entre André Nicastro e Felipe Guimarães, e logo abriu a vantagem de cerca de três segundo que lhe garantiu a vitória.
Este resultado, somado ao segundo lugar obtido no dia anterior - ele foi o terceiro na pista, mas herdou a posição de John Louis, desclassificado por questões técnicas -, deu a ele 20 pontos na classificação final da Copa Brasil. A segunda colocação ficou com Guimarães, que somou 18. André Pedralli foi o terceiro, com 15.
"Minha maior preocupação nesta prova foi o momento da largada, pois estava pelo lado de fora do grid e, na pista de Farroupilha, isso representa um desafio a mais para os pilotos durante a bandeira verde. Caí para terceiro no início da corrida, e soube me aproveitar do toque entre o André (Nicastro) e o Felipe (Guimarães) para assumir a ponta. Meu ritmo foi muito forte, mas não tive sossego. O André me perseguiu durante toda a prova, e só nas últimas três voltas é que consegui poupar um pouco o meu equipamento", declarou o campeão da Copa Brasil e 11o classificado para a final da Seletiva de Kart Petrobras de 2012.
Focado basicamente na conquista da vaga para a decisão do maior prêmio oferecido pelo kartismo brasileiro, André Pedralli garantiu a 12a vaga para a final da Seletiva por ser o segundo piloto mais bem colocado entre os que efetivamente disputavam a vaga. Além de ter mais de 18 anos, o vice-campeão da Copa, Felipe Guimarães, já venceu a o torneio apoiado pela Petrobras e, por estes dois motivos, não pode mais disputar o prêmio.
"Acredito que para todos os pilotos que partiram em posições pares do grid, a largada foi o momento mais tenso da corrida. E para mim não foi diferente", disse Pedralli, o quarto no momento da bandeira verde. "Felizmente consegui manter minha colocação, e no final da corrida perdi um pouco de rendimento por um problema no freio. Mas, como o Johilton (Pavlak), meu principal adversário na disputa pela vaga, estava mais atrás, isso não chegou a comprometer minha passagem para a final da Seletiva", completou.
Este resultado, somado ao segundo lugar obtido no dia anterior - ele foi o terceiro na pista, mas herdou a posição de John Louis, desclassificado por questões técnicas -, deu a ele 20 pontos na classificação final da Copa Brasil. A segunda colocação ficou com Guimarães, que somou 18. André Pedralli foi o terceiro, com 15.
"Minha maior preocupação nesta prova foi o momento da largada, pois estava pelo lado de fora do grid e, na pista de Farroupilha, isso representa um desafio a mais para os pilotos durante a bandeira verde. Caí para terceiro no início da corrida, e soube me aproveitar do toque entre o André (Nicastro) e o Felipe (Guimarães) para assumir a ponta. Meu ritmo foi muito forte, mas não tive sossego. O André me perseguiu durante toda a prova, e só nas últimas três voltas é que consegui poupar um pouco o meu equipamento", declarou o campeão da Copa Brasil e 11o classificado para a final da Seletiva de Kart Petrobras de 2012.
Focado basicamente na conquista da vaga para a decisão do maior prêmio oferecido pelo kartismo brasileiro, André Pedralli garantiu a 12a vaga para a final da Seletiva por ser o segundo piloto mais bem colocado entre os que efetivamente disputavam a vaga. Além de ter mais de 18 anos, o vice-campeão da Copa, Felipe Guimarães, já venceu a o torneio apoiado pela Petrobras e, por estes dois motivos, não pode mais disputar o prêmio.
"Acredito que para todos os pilotos que partiram em posições pares do grid, a largada foi o momento mais tenso da corrida. E para mim não foi diferente", disse Pedralli, o quarto no momento da bandeira verde. "Felizmente consegui manter minha colocação, e no final da corrida perdi um pouco de rendimento por um problema no freio. Mas, como o Johilton (Pavlak), meu principal adversário na disputa pela vaga, estava mais atrás, isso não chegou a comprometer minha passagem para a final da Seletiva", completou.
Pilotos de todo o país - A 14a edição da Seletiva de Kart Petrobras cumpriu seu objetivo de incentivar a prática do kartismo de Norte a Sul do país. Com representantes de oito estados brasileiros entre os doze finalistas, o torneio terá uma das finais mais democráticas desde sua criação, em 1999.
"Conseguimos boa abrangência territorial para a Seletiva de Kart Petrobras neste ano, com etapas classificatória realizadas em São Paulo, Minas Gerais, Pernambuco, Maranhã e Rio Grande do Sul, e também com representantes de oito estados brasileiros na grande final", disse Binho Carcasci, organizador e promotor do evento. "E estes são dois dos pontos fortes da Seletiva neste ano. Além disso, tivemos uma renovação interessante, que foi comprovada em Farroupilha. O campeão da Copa Brasil e nosso 11o finalista tem apenas 16 anos de idade e terminou a competição à frente de vários veteranos da categoria Graduados. Isso mostra que continuamos revelando novos talentos e construindo a base para um esporte a motor de qualidade", acrescentou Carcasci.
Veja abaixo o resultado completo da última bateria da Copa Brasil de Kart em Farroupilha, a pontuação final do campeonato e a lista completa com os doze finalistas da Seletiva de Kart Petrobras 2012:
Corrida 02
1) Gustavo Myasava (PR), 24 voltas em 14min54s095
2) Olin Gali (RJ)
3) Andre Pedralli (PR)
4) Felipe Guimaraes (DF)
5) Joaquim Junqueira (GO)
6) Victor Matzenbacker (RS)
7) Caio Freire (SP)
8) João Vieira (MA)
9) Rafael Smaniotto (PR)
10) Pedro Saderi (PR)
11) Gabriel Robe (RS)
12) João Vitor Ferreira (PR)
13) Ariel Varella (ES)
14) Rodrigo Piquet (DF)
15) Pedro Henrique (PR)
16) Nicolas Gatto (PR)
17) Pedro Gomes (MG)
18) Luca Travaglini (SP)
19) Saulo Ramos Filho (RS)
20) Jonathan Louis (PR)
21) Giorgio Ramos (PR)
22) Bruna Tomaselli (SC)
23) Johilton Pavlak Filho (RN)
24) Lucas Alves (RS)
25) Ernani Kuhm (MT)
26) Henrique Basso (SC)
27) Paulo Pereira (MS)
28) Rodrigo Gonzalez (RS)
29) André Nicastro (RJ)
Campeonato
1) Gustavo Myasava, 20 pontos
2) Felipe Guimarães, 18
3) Adnré Pedralli, 15
4) Joaquim Junqueira, 11
5) Olin Galli, 9
6) André Nicastro, 8
7) Johilton Pavlak, 6
8) Victor Matzenbacker, 5
9) Caio Freire, 4
10) Rodrigo Piquet, 4
11) João Vieira, 3
12) João Vítor Ferreira, 3
13) Rafael Smaniotto, 2
14) Pedro Gomes, 2
15) Pedro Saderi, 1
16) Nicolas Gatto, 1
Finalistas 2012
Jean Aguiar (SP)
Joaquim Junqueira (GO)
Guilherme Salas (SP)
Victor Fazekas (PE)
João Vieira (TO)
Olin Galli (RJ)
ítalo Leão (DF)
Gabriel Casagrande (PR)
Renato Júnior (RJ)
Ariel Varella (ES)
Gustavo Myasava (PR)
André Pedralli (PR)
"Conseguimos boa abrangência territorial para a Seletiva de Kart Petrobras neste ano, com etapas classificatória realizadas em São Paulo, Minas Gerais, Pernambuco, Maranhã e Rio Grande do Sul, e também com representantes de oito estados brasileiros na grande final", disse Binho Carcasci, organizador e promotor do evento. "E estes são dois dos pontos fortes da Seletiva neste ano. Além disso, tivemos uma renovação interessante, que foi comprovada em Farroupilha. O campeão da Copa Brasil e nosso 11o finalista tem apenas 16 anos de idade e terminou a competição à frente de vários veteranos da categoria Graduados. Isso mostra que continuamos revelando novos talentos e construindo a base para um esporte a motor de qualidade", acrescentou Carcasci.
Veja abaixo o resultado completo da última bateria da Copa Brasil de Kart em Farroupilha, a pontuação final do campeonato e a lista completa com os doze finalistas da Seletiva de Kart Petrobras 2012:
Corrida 02
1) Gustavo Myasava (PR), 24 voltas em 14min54s095
2) Olin Gali (RJ)
3) Andre Pedralli (PR)
4) Felipe Guimaraes (DF)
5) Joaquim Junqueira (GO)
6) Victor Matzenbacker (RS)
7) Caio Freire (SP)
8) João Vieira (MA)
9) Rafael Smaniotto (PR)
10) Pedro Saderi (PR)
11) Gabriel Robe (RS)
12) João Vitor Ferreira (PR)
13) Ariel Varella (ES)
14) Rodrigo Piquet (DF)
15) Pedro Henrique (PR)
16) Nicolas Gatto (PR)
17) Pedro Gomes (MG)
18) Luca Travaglini (SP)
19) Saulo Ramos Filho (RS)
20) Jonathan Louis (PR)
21) Giorgio Ramos (PR)
22) Bruna Tomaselli (SC)
23) Johilton Pavlak Filho (RN)
24) Lucas Alves (RS)
25) Ernani Kuhm (MT)
26) Henrique Basso (SC)
27) Paulo Pereira (MS)
28) Rodrigo Gonzalez (RS)
29) André Nicastro (RJ)
Campeonato
1) Gustavo Myasava, 20 pontos
2) Felipe Guimarães, 18
3) Adnré Pedralli, 15
4) Joaquim Junqueira, 11
5) Olin Galli, 9
6) André Nicastro, 8
7) Johilton Pavlak, 6
8) Victor Matzenbacker, 5
9) Caio Freire, 4
10) Rodrigo Piquet, 4
11) João Vieira, 3
12) João Vítor Ferreira, 3
13) Rafael Smaniotto, 2
14) Pedro Gomes, 2
15) Pedro Saderi, 1
16) Nicolas Gatto, 1
Finalistas 2012
Jean Aguiar (SP)
Joaquim Junqueira (GO)
Guilherme Salas (SP)
Victor Fazekas (PE)
João Vieira (TO)
Olin Galli (RJ)
ítalo Leão (DF)
Gabriel Casagrande (PR)
Renato Júnior (RJ)
Ariel Varella (ES)
Gustavo Myasava (PR)
André Pedralli (PR)
Fonte: Inova Comunicação
Fotos: Fabio Oliveira
Fotos: Fabio Oliveira
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS
Lauro de Freitas recebe a final da Copa Baiana Kart 2012
Nos dias 13 e 14 de outubro, o Kartódromo Ayrton Senna, na Praia de Ipitanga, em Lauro de Freitas, recebe a final na Copa Baiana de Kart. A competição de automobilismo foi criada para manter os pilotos baianos em atividade no segundo semestre. A iniciativa da Copa foi da Associação Baiana de Karts (ABK), devido à mudança do local do Kartódromo, a ABK decidiu realizar o campeonato baiano todo no primeiro semestre, para evitar algum tipo de problema que pudesse prejudicar a tradicional competição.
O Kartódromo Ayrton Senna foi construído pela prefeitura de Lauro de Freitas e cedido para uso da ABK em um contrato de 20 anos. O contrato terminou e a prefeitura, agora, está disposta a ceder o terreno para a Confederação Brasileira de Judô construir um centro de treinamento. Porem, a Prefeitura se comprometeu a construir o kartódromo em outro local. Disputada em seis baterias sendo, sempre, uma no sábado e a outra no domingo, a Copa Baiana já teve duas etapas e será definida nesta terceira. Vale lembrar que a primeira etapa foi disputada nos dias 18 e 19 de Agosto, a segunda nos dias 29 e 30 de setembro.
A competição foi importante para manter em atividade pilotos que estão disputando competições nacionais e regionais. A Copa Baiana de Kart terá disputa nas categorias Super Kart 125, Honda 400, Honda 400 B e Cadete.
O Kartódromo Ayrton Senna foi construído pela prefeitura de Lauro de Freitas e cedido para uso da ABK em um contrato de 20 anos. O contrato terminou e a prefeitura, agora, está disposta a ceder o terreno para a Confederação Brasileira de Judô construir um centro de treinamento. Porem, a Prefeitura se comprometeu a construir o kartódromo em outro local. Disputada em seis baterias sendo, sempre, uma no sábado e a outra no domingo, a Copa Baiana já teve duas etapas e será definida nesta terceira. Vale lembrar que a primeira etapa foi disputada nos dias 18 e 19 de Agosto, a segunda nos dias 29 e 30 de setembro.
A competição foi importante para manter em atividade pilotos que estão disputando competições nacionais e regionais. A Copa Baiana de Kart terá disputa nas categorias Super Kart 125, Honda 400, Honda 400 B e Cadete.
Fonte: Tribuna Bahia
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS.
Desafio das Estrelas de Kart será realizado no Beto Carrero World
A mudança ocorreu em função de um choque de eventos. Anteriormente realizado em dezembro, no Sapiens Parque, o Desafio mudou sua data para os dias 11, 12 e 13 de janeiro de 2013. O período coincide com o Planeta Atlântida, festival de música organizado pelo Grupo RBS. Dessa forma, o empreendimento não terá como oferecer a pista para a competição.
Em nota oficial, a direção do Sapiens lamentou a mudança de datas, mas tem a expectativa de que a prova seja feita no local em 2014. O organizador do evento, Carlinhos Romagnolli, adiantou que a realização do Desafio no começo do ano possa se repetir nas próximas edições, o que impediria a volta da prova para Florianópolis.
Como a Fórmula-1 está cada vez mais espremendo o calendário, pode ser que o evento seja sempre em janeiro, e sabemos do compromisso do Sapiens. Então, vamos esperar sair o calendário da FIA e, se isso se confirmar, continuamos no Beto Carrero.
Para Romagnolli, a prova não perderá em qualidade, já que a estrutura do parque, que foi palco das 500 milhas de kart, em dezembro do ano passado, é até maior do que a da Capital. Outro fator positivo para o organizador é a proximidade com Balneário Camboriú, outra região turística.
"Não muda nada, é um kartódromo novo também. E, de repente, depois de seis anos fazendo em Florianópolis, sair um pouco será legal", prevê.
O presidente do Beto Carrero World, Alex Murad, está feliz com a parceria realizada, dando continuidade ao plano de realizar grandes eventos no local. "O evento foi uma coisa que sempre quis trazer para o parque e espero grandes nomes", revela Murad.
Na próxima semana Felipe Massa virá ao Brasil para divulgar as estrelas do automobilismo que guiarão no desafio.
Em nota oficial, a direção do Sapiens lamentou a mudança de datas, mas tem a expectativa de que a prova seja feita no local em 2014. O organizador do evento, Carlinhos Romagnolli, adiantou que a realização do Desafio no começo do ano possa se repetir nas próximas edições, o que impediria a volta da prova para Florianópolis.
Como a Fórmula-1 está cada vez mais espremendo o calendário, pode ser que o evento seja sempre em janeiro, e sabemos do compromisso do Sapiens. Então, vamos esperar sair o calendário da FIA e, se isso se confirmar, continuamos no Beto Carrero.
Para Romagnolli, a prova não perderá em qualidade, já que a estrutura do parque, que foi palco das 500 milhas de kart, em dezembro do ano passado, é até maior do que a da Capital. Outro fator positivo para o organizador é a proximidade com Balneário Camboriú, outra região turística.
"Não muda nada, é um kartódromo novo também. E, de repente, depois de seis anos fazendo em Florianópolis, sair um pouco será legal", prevê.
O presidente do Beto Carrero World, Alex Murad, está feliz com a parceria realizada, dando continuidade ao plano de realizar grandes eventos no local. "O evento foi uma coisa que sempre quis trazer para o parque e espero grandes nomes", revela Murad.
Na próxima semana Felipe Massa virá ao Brasil para divulgar as estrelas do automobilismo que guiarão no desafio.
Foto: Carsten Horst
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS.
Regional da Serra teve 55 pilotos e muitas disputas em sua 4ª etapa
Fonte: Carlos Giacomello - Bepi Kart
Idalicio Umpierre | IR Criações
Fireball reuniu o maior grid mais uma vez
A categoria Speed, com 12 pilotos, viu uma nova vitória do consagrado Analino "Choka" Sirtuli. O grid da Speed vem crescendo a cada etapa e desta vez viu a estreia do piloto Rogerio Daltoé. Para a ultima prova novas estreias prometidas, visando 2013.
A categoria Parilla Tag, dividia em Tag e Super Tag, reúne os pilotos mais profissionais do campeonato, muitos com participações em certames internacionais e vários títulos nacionais. É a que tem o mais alto nível do Regional e também viu as primeiras vitórias dos pilotos Marlo Binsfeld na Tag e de Daniel Farina da Super Tag no campeonato.
A Cadete contou com seis pilotos e manteve a média de grid das outras etapas. Nova vitória de Henrique Vieira, mas muito assediado por Arthur Vargas na primeira bateria e por Gustavo Flores na segunda.
A Fórmula, dividida em Graduados e Sênior foi a que, infelizmente, mais perdeu participantes e teve apenas sete pilotos inscritos, mas nem por isso sem emoção. Na Sênior, primeira vitória de Dudu Moraes, e na Graduados também primeira vitória de André Vollmer.
A última etapa acontece nos dias 24 e 25 de novembro. O Regional da Serra de Kart conta com o apoio do Grupo Uniserv, MG Pneus, PRacing e Pneus Speed e é realizado pela Bepi Kart e BK Parts.
Confira o resultado da etapa após duas baterias:
FIREBALL MASTER
1 Paulo Cesar Euzébio
2 Jairo Kobe
3 Conrado e Nicolas Freitag
4 Ricardo Audino
5 Beto Bandeira
6 Davi Antunes de Oliveira
7 Sergio Schunck
8 Cesar Cauduro
9 Saulo Ramos
10 Guto Germano
11 Reges Junges
FIREBALL MASTER
1 Paulo Cesar Euzébio
2 Jairo Kobe
3 Conrado e Nicolas Freitag
4 Ricardo Audino
5 Beto Bandeira
6 Davi Antunes de Oliveira
7 Sergio Schunck
8 Cesar Cauduro
9 Saulo Ramos
10 Guto Germano
11 Reges Junges
FIREBALL SPRINTER
1 Carlos Duarte
2 Daiane Petry / Rogério Fritsch
3 Daniel Claudino
4 Eduardo Ryan
5 Flavio Azevedo
6 Luciano Tavares
7 Alexandre Steffenon
1 Carlos Duarte
2 Daiane Petry / Rogério Fritsch
3 Daniel Claudino
4 Eduardo Ryan
5 Flavio Azevedo
6 Luciano Tavares
7 Alexandre Steffenon
SPEED
1 Analino Sirtuli
2 Mauricio Stapasolla
3 Daniel Francisquetti
4 Juliano Seben
5 José Augusto Braga
6 Rafael Moreira
7 Rogério Daltoé
8 Camila Valduga
9 Vagner Casagrande
10 Jeferson Valandro
11 Evangelo Antunes
12 Renan Tonello
1 Analino Sirtuli
2 Mauricio Stapasolla
3 Daniel Francisquetti
4 Juliano Seben
5 José Augusto Braga
6 Rafael Moreira
7 Rogério Daltoé
8 Camila Valduga
9 Vagner Casagrande
10 Jeferson Valandro
11 Evangelo Antunes
12 Renan Tonello
PARILLA TAG
1 Marlo Binsfeld
2 Francesco Ventre
3 Daniel Rotta
4 Julio Pires
5 Jeferson Abel
6 Fernando Pastro
7 Saulo Ramos Filho
8 Rodrigo Kubiczewski
1 Marlo Binsfeld
2 Francesco Ventre
3 Daniel Rotta
4 Julio Pires
5 Jeferson Abel
6 Fernando Pastro
7 Saulo Ramos Filho
8 Rodrigo Kubiczewski
PARILLA SUPER TAG
1 Daniel Farina
2 Rui Perin
3 Claudir Binsfeld
4 Milton Zili
1 Daniel Farina
2 Rui Perin
3 Claudir Binsfeld
4 Milton Zili
FÓRMULA GRADUADOS
1 André Vollmer
2 Saulo Ramos Filho
3 Pedro Goulart
1 André Vollmer
2 Saulo Ramos Filho
3 Pedro Goulart
FÓRMULA SÊNIOR1 Dudu Moraes
2 Douglas Balardin
3 Vilson Viapiana
4 Dirceu Thomé
2 Douglas Balardin
3 Vilson Viapiana
4 Dirceu Thomé
CADETE
1 Henrique Vieira
2 Arthur Vargas
3 Gustavo Flores
4 Augusto Rotta
5 Filipi Da Cás
6 Eduardo Lazzari
1 Henrique Vieira
2 Arthur Vargas
3 Gustavo Flores
4 Augusto Rotta
5 Filipi Da Cás
6 Eduardo Lazzari
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS.
Brasileiros foram bem no Uruguai, o Campeonato Sul-Americano não
Fonte: Portal Kart Motor - Erno Drehmer
Divulgação
Pódio da Pré-Júnior, com os irmãos Coletta em 2º e 3º
Luca Longhi (Cadete), Bruno Romano (Pré Júnior) e Geronimo Orcola (Júnior) foram os argentinos campeões, enquanto que Nicolas Alfonzo (Sênior) e Juan Manuel Casella (Sudam) fizeram a festa dos uruguaios em um campeonato que a cada edição mostra-se em condições de falência. Para exemplificar, as atividades previstas para iniciar na manhã de quinta-feira começaram às cinco da tarde, porque a pista ainda não estava pronta, sem contar os inúmeros atrasos em todos os dias.
Osmar Gimenes, pai de Léo, está revoltado com a punição. “Não concordo. O Léo é o legítimo campeão sul-americano na Júnior. Sentimos muito, porque nos ‘tomaram’ o título, ganhamos três corridas em quatro disputadas”, desabafa. “Não disputaremos mais o Sul-Americano, creio que foi uma mancha na competição e uma dor muito grande para todos nós brasileiros que lá estávamos, e que será muito difícil de apagar”, completa.
Germano Orcola, campeão da Júnior após a punição dada a Gimenes, disse ao site argentino Encarreraweb, que “em todas as categorias houveram estas punições. O sensor não marcava bem, marcava o tempo do que havia passado antes. Aceitamos a punição e largamos em terceiro na Final, era muito mais conveniente largar em terceiro, por dentro, que largar em segundo”, disse o argentino, punido na Pré-Final.
Na Pré Júnior foi ainda pior. Murilo Della Coletta foi o vencedor da Final, mas a mesma punição lhe tirou o título. Bruno Romano, o campeão, foi punido em duas provas por esta mesma queima de largada e o resultado de cada uma delas foi publicado com esta punição. A surpresa, segundo Marcos Della Coletta, pai de Murilo, veio depois, na formação do grid de largada seguinte, quando Romano já não aparecia mais punido. Sim, é isto, as duas punições a Romano foram retiradas pelos comissários.
Em uma das classificatórias, Marcel Della Coletta foi jogado fora da pista por um concorrente em frente a um dos comissários. Ao protestar e pedir a exibição das imagens da câmera Go Pro – obrigatória em todos os karts e fornecida pelos organizadores – do piloto que bateu em Marcel, Marcos teve como resposta a informação de que a câmera não funcionava. Ao pedir que fosse vista a imagem da câmera de Felipe Drugovich, outro brasileiro na categoria, os comissários informaram que nenhuma das câmeras da Pré Júnior funcionava.
Felipe Drugovich, por sua vez, recebeu um motor em determinado momento que não rendia o esperado. A equipe tentou providenciar sua troca, o que não lhe foi permitido, sob a seguinte alegação: “Com o piloto que você tem não precisa trocar motor”, disse o responsável pelos motores, “elogiando” o brasileiro pela boa performance nos treinos. Sabemos, é claro, que um motor pelo menos um segundo mais lento não terá nunca seu mau desempenho compensado apenas pelo “braço” de um piloto. "Tivemos o ponto do motor alterado na 'calada da noite", reclama Mazinho, preparador de Drugovich.
“Dois pilotos foram punidos pelo mesmo erro. Mas apenas um deles teve suas punições retiradas. Por quê?”, pergunta Marcos Della Coletta, referindo-se às punições por queima de largada na Pré Júnior. “Até acredito em coincidência, mas não quando são muitas”, continua.
Coletta questionou por diversas vezes a decisão dos comissários, mas quando buscou fazer o protesto de maneira formal, por escrito, foi impedido pelos seguranças de entrar na sala das autoridades. “No Sul-Americano o protesto tinha que ser entregue diretamente na sala dos comissários, segundo me informaram na secretaria. Mas quando eu quis ir mais uma vez até a sala deles, o segurança não deixou, sob ordens dos comissários”, conta.
Romano, que competia com chassi CRG e que não se destacou nos treinos com motores próprios, passou a andar melhor quando os motores sorteados foram distribuídos. E fez uma bela tomada de tempos. E, segundo Coletta, os motores sorteados vieram no caminhão da CRG argentina. “No fim, infelizmente, acabamos desconfiando de tudo o que acontecia. A delegação brasileira, em peso, está muito descontente e nos sentimos roubados. Não volto ao Sul-Americano e não recomendo aos brasileiros disputar este campeonato”, finaliza.
De qualquer forma, nós aqui no Brasil podemos nos dar por felizes, pois a organização e direção de nossas corridas nacionais e de grande vulto – ainda que tenham algumas falhas – ficam como que um ensinamento a muita gente, principalmente quando comparadas ao que parece ter ocorrido no Sul-Americano.
Mario Rosa Sosa, assessor de imprensa do Sul-Americano e único membro da organização a se manifestar ao Kart Motor até o momento, disse não ter argumentos para contestar a reclamação dos brasileiros, já que não era sua área de trabalho. “Só posso dizer que o Brasil declinou o convite para enviar autoridades ao Sul-Americano”, disse Mario. “E que o sistema de controle de velocidade na largada foi operado pelo que tem de melhor no Brasil, segundo nos indicaram. O sistema funcionou a todo o momento nas mãos de seus responsáveis brasileiros”, finalizou.
Choro de perdedor, dirão alguns. Choro de brasileiro, dirão os estrangeiros. O espaço está e continua aberto para que os organizadores possam se manifestar.
Confira o resultado da final de cada categoria:
CADETE
1 Luca Longhi – 20 voltas - 17:35.121
2 Emiliano Berriel – a 6.715
3 Facundo Ferra – a 7.105
4 Gaston Rivas – a 22.548
5 Juan M. Lopez – a 22.899
6 Nahuel Santos – a 24.898
7 Alejo Cravero – a 1 volta
8 Juan Herrero – a 8 voltas
CADETE
1 Luca Longhi – 20 voltas - 17:35.121
2 Emiliano Berriel – a 6.715
3 Facundo Ferra – a 7.105
4 Gaston Rivas – a 22.548
5 Juan M. Lopez – a 22.899
6 Nahuel Santos – a 24.898
7 Alejo Cravero – a 1 volta
8 Juan Herrero – a 8 voltas
JÚNIOR
1 Geronimo Orcola – 25 voltas – 19:04.129
2 Léo Gimenes – a 1.404
3 Juan Manuel Casella – a 4.665
4 Adibe Marques – a 13.993
5 Federico Moreira – a 23.009
6 Juan Paulo Fernandez – a 37.169
7 Gary Maldonado – a 7 voltas
8 Sebastian Cabarcos – a 16 voltas
9 Matias Menvielle – a 21 voltas
1 Geronimo Orcola – 25 voltas – 19:04.129
2 Léo Gimenes – a 1.404
3 Juan Manuel Casella – a 4.665
4 Adibe Marques – a 13.993
5 Federico Moreira – a 23.009
6 Juan Paulo Fernandez – a 37.169
7 Gary Maldonado – a 7 voltas
8 Sebastian Cabarcos – a 16 voltas
9 Matias Menvielle – a 21 voltas
PRÉ-JUNIOR
1 Bruno Romano – 19:26.108
2 Murilo Della Coletta – a 1.461
3 Marcel Della Coletta – a 8.137
4 Felipe Drugovich – a 8.200
5 Joaquin Martinez – a 8.687
6 Gabriel Rebouças – a 19.201
7 Bruno Rodriguez – a 24.258
8 João Bedin – a 28.747
9 Agustin Cejas – a 8 voltas
E Gustavo Maldonado – excluído por não respeitar bandeiras azuis
1 Bruno Romano – 19:26.108
2 Murilo Della Coletta – a 1.461
3 Marcel Della Coletta – a 8.137
4 Felipe Drugovich – a 8.200
5 Joaquin Martinez – a 8.687
6 Gabriel Rebouças – a 19.201
7 Bruno Rodriguez – a 24.258
8 João Bedin – a 28.747
9 Agustin Cejas – a 8 voltas
E Gustavo Maldonado – excluído por não respeitar bandeiras azuis
SÊNIOR
1 Nicolas Alfonzo – 25 voltas – 20:06.508
2 Gaston Pacioni – a 1.346
3 Nicolas Laprovitera – a 2.038
4 Gonzalo Viñas – a 5.747
5 Gerardo Manucci – a 10.089
6 Daniel Rostro – a 20.962
7 Raul Bruschi – a 21.159
8 Nicolas Alaggia – a 28.136
9 Hernan Giuria – a 35.226
10 Fernando Guzzo – a 47.024
11 Emiliano Martinez – a 5 voltas
12 Mariano Calderale – a 6 voltas
13 Christian Rodriguez – a 6 voltas
14 Eduardo Viglietti – a 9 voltas
15 Guzman Sencion – a 10 voltas
16 Martin Fierros – a 12 voltas
17 Jorge Rainieri – a 14 voltas
18 Pablo Bertolotto – a 18 voltas
E Mario Gonzalez – excluído por não respeitar bandeiras azuis
1 Nicolas Alfonzo – 25 voltas – 20:06.508
2 Gaston Pacioni – a 1.346
3 Nicolas Laprovitera – a 2.038
4 Gonzalo Viñas – a 5.747
5 Gerardo Manucci – a 10.089
6 Daniel Rostro – a 20.962
7 Raul Bruschi – a 21.159
8 Nicolas Alaggia – a 28.136
9 Hernan Giuria – a 35.226
10 Fernando Guzzo – a 47.024
11 Emiliano Martinez – a 5 voltas
12 Mariano Calderale – a 6 voltas
13 Christian Rodriguez – a 6 voltas
14 Eduardo Viglietti – a 9 voltas
15 Guzman Sencion – a 10 voltas
16 Martin Fierros – a 12 voltas
17 Jorge Rainieri – a 14 voltas
18 Pablo Bertolotto – a 18 voltas
E Mario Gonzalez – excluído por não respeitar bandeiras azuis
SUDAM
1 Juan Manuel Casella – 30 voltas – 22:50.184
2 Renato de Rada – a 11.824
3 Daniel Rostro – a 12.048
4 Frederik Balbi – a 1 volta
5 Nicolas Collazo – a 4 voltas
6 Nicolas Fecci – a 13 voltas
7 Matias Bango – a 13 voltas
8 Facundo Garese – a 14 voltas
9 Ignacio Moreira – a 29 voltas
10 Andres Bango – a 30 voltas
11 Tomas de Rada – a 30 voltas
1 Juan Manuel Casella – 30 voltas – 22:50.184
2 Renato de Rada – a 11.824
3 Daniel Rostro – a 12.048
4 Frederik Balbi – a 1 volta
5 Nicolas Collazo – a 4 voltas
6 Nicolas Fecci – a 13 voltas
7 Matias Bango – a 13 voltas
8 Facundo Garese – a 14 voltas
9 Ignacio Moreira – a 29 voltas
10 Andres Bango – a 30 voltas
11 Tomas de Rada – a 30 voltas
NOTÍCIAS & NOTÍCIAS.
Final do Gaúcho terá comemorações pelos 40 anos de kartismo em Passo Fundo
Fonte: Portal Kart Motor - Erno Drehmer / com relato de Paulo Trevisan
Divulgação
Quinta corrida em Passo Fundo teve largada na General Neto. Hércules Borges (40) foi o pole
Um dos principais celeiros do automobilismo e do kartismo no Rio Grande do Sul está em Passo Fundo, cidade que em poucos dias receberá a decisão do Campeonato Gaúcho de Kart, mais exatamente de 9 a 11 de novembro. Será quando serão comemorados os 40 anos das primeiras corridas de kart na cidade.
A prova que homenageará os 40 anos do kartismo em Passo Fundo será da categoria Força Livre, onde os pilotos poderão competir com chassi de modelo e ano livres, sem freios dianteiros, e motores também livres. Toda a regulamentação desta categoriaserá divulgada ainda esta semana.
Tudo começou pelo Campeonato Citadino de Kart de 1972, criado pelas mesmas lideranças e pilotos que deflagraram e organizaram as primeiras corridas em cidades próximas, como Erechim, Cruz Alta, Getúlio Vargas e na catarinense Lages. Passo Fundo realizava corridas de carros em suas ruas, mas em 1968 provas neste formato passaram a ser proibidas no Estado.
A solução para os pilotos passou a ser o kart e o “boca a boca” em 1972 dava conta de que aconteceriam corridas na cidade. Onde, porém, ninguém sabia. Moacir Cabeda e Hércules Borges compraram dois chassis Mini, logo seguidos por Paulo Trevisan e João Carlos Klaus, que adquiriram os Maxi Mini. Mauro Machado, Roberto Tasca, Sérgio e Hélio Ughini, Paulo Tagliari e tantos outros logo seguiram o exemplo e os treinos começaram, em pistas e locais improvisados, no trevo da TransBrasiliana, no pequeno trecho de asfalto em direção à Xangrilá, mas especialmente na pátio fechado da CESA, que era gentilmente cedido nos finais de semana.
“Juntava a juventude no local e o número de karts não baixava de 10, treinando até detonar os pneus e seus motores”, lembra Paulo Trevisan, dono do Museu do Automobilismo Brasileiro e um dos grandes ícones do esporte no Brasil. “Nosso conhecimento técnico era mínimo. Um detalhe que não sabíamos era que para o motor pegar e funcionar se deveria correr com a traseira levantada e não arrastando as rodas no chão. Detalhes primários e que os mecânicos e ajudantes não sabiam no inicio. Muitos já eram acostumados a empurrar DKW, que com motor envenenado exigia muita força para pegar”, diverte-se Trevisan.
O grid chegaria a mais de 20 karts no primeiro campeonato no ano de 1972. Vários correram em duplas porque as provas eram categoria única e geralmente de três a quatro baterias por etapa. Importante lembrar que alguns desses eram filhos de pilotos das antigas carreteras e pelo menos oito tinham experiência e disputavam corridas no Campeonato Gaúcho com Simca, Gordini, DKW ou Opala. Ou seja, o kart foi um desaguadouro natural dos pilotos, filhos de pilotos e jovens aspirantes.
Na primeira prova, disputada em 5 de junho de 1972, após transferirem data anterior porque estavam sendo comprados novos chassis, uma surpresa: chuva! “Ninguém era acostumado com isso e nem existiam pneus de chuva”, diverte-se, mais uma vez, Paulo Trevisan.
Então nas ensaboadas Avenidas General Neto e Rua Independência aconteceu a prova inicial, com largada lançada dos 15 karts na frente do bar Oásis. Após dobrava a direita na Rua Independência e fazia um retorno, voltando à General Neto e, assim, contornava os canteiros dos coqueiros na época existentes. Aconteceram acidentes e nem os sacos de areia improvisados evitaram alguns machucados. Na soma das quatro baterias com 12 minutos cada o vitorioso foi Hércules Borges, com 22 pontos. Após Paulo Tagliari – que disputou a ponta ferozmente –, Ison Iaione, Paulo Trevisan e João Carlos Klaus, Roberto Tasca, Celso Menegaz.
Portanto, o primeiro vencedor em corridas de kart em Passo Fundo foi Hércules Borges. A melhor volta indicada pela cronometragem registrada pela equipe de Paulo Magro foi feita pelo piloto Paulo Tagliari.
Por uma questão histórica é importante registrar os pilotos que participaram dessa prova inaugural: Paulo Tagliari, Mauro Machado, Ivanio Bernardon, Ernani Rigon, Sergio e Helio Ughini, Paulo Trevisan, João Carlos Klaus, Joaquim Albuquerque (de Carazinho), José Schroeder, Antonio Carlos Oltramari, Caetano Borella, Moacir Cabeda, Hercules Borges, Roberto Tasca, Nilton Bertão, Ison Iaione, Nereu Grazziotin, Edson Bertão, Guilherme Wolff, sendo que os três últimos receberam os karts na semana anterior.
Um dos grandes destaques era a junção e formação de preparadores excelentes como Carlos (Aio) Ortiz, João Finardi, Alexandre Tagliari, que também viriam a ser excelentes pilotos e a quem o kartismo de Passo Fundo e do Rio Grande do Sul deve muito. Outros se integrariam em seguida, como Fernando e Gilberto Cogo, Busato, Arnaldo Fontanella, Neri Lago, Cesar Ghighi, Job Iaione Filho, Luiz Carlos Tizatto, Nilson Grazziotin e Ivan Tissot. E, agregados nesse entusiasmo, havia pessoas como Mosca, Canfield, DalPont, Marson, Helbling, Carlos Martins e tantos outros.
A segunda prova, realizada no trevo da perimetral para Porto Alegre teve largada dada por Italo Bertão e foi vencida por Paulo Trevisan e João Carlos Klaus. Em segundo chegou Mauro Machado, que formara uma equipe bem estruturada com o saudoso preparador Alexandre Tagliari. E Mauro já usava capacete personalizado e macacão de piloto de verdade, já que a maioria dos macacões era de postos de combustível e até fardamento de frigorífico, como se vê em algumas fotos da época.
A terceira prova foi no mesmo trevo e Paulo Trevisan e João Carlos Klaus, mesmo tendo vencido duas das quatro baterias, ficaram em segundo na geral perdendo para Hélio Ughini, que viria a se tornar um grande expoente do kartismo de Passo Fundo até os inicio dos anos 90. Aliás, desses pilotos pioneiros vários seriam campeões gaúchos nos anos 70 e 80. O grande destaque foi Roberto Tasca, bicampeão gaúcho pela famosa equipe Semag, de Porto Alegre. Hélio Ughini e João Carlos Klaus também viriam a ser campeões estaduais.
A quarta prova retornou para o centro da cidade e, com largada na General Neto na frente da Garagem São José, passava em frente da antiga Ford e contornava o posto de combustível até hoje existente na esquina com Rua General Osório. Corriam para retorno no meio da quadra e faziam em alta velocidade a esquina da Casa Rayon . Foram pegas sensacionais entre Sergio Ughini, Hercules Borges e Paulo Trevisan, cada um vencendo bateria, ficando Ughini como fita azul. O público era imenso e significava realmente um acontecimento na cidade. A imprensa noticiava os preparativos e fartamente os resultados, e o Meirelles Duarte sempre estava presente e apoiando como até hoje faz por gosto pelo kartismo.
Assim que, em 1972, aconteceram oito corridas de kart na cidade, e o campeonato ficou embolado e muito discutido, não sendo ninguém indicado como campeão oficial daquele ano. Mas uma coisa importante aconteceu: a Associação Automobilística de Passo Fundo (AAPF) – hoje o Kart Clube de Passo Fundo (KCPF), com voto na FGA – já começara a falar e discutir a necessidade de construir um kartódromo.
“E a primeira reunião oficial”, diz Trevisan, que guardou esse material de época e muitos outros tesouros do automobilismo e kartismo brasileiro, “aconteceu no movimentado Bar dos Bresolin, ao lado do Clube Caixeiral”, continua.
A doação feita por Irani Laimer da atual área na Roselândia, o grande empenho inicial com maquinas do Sr. Lander Machado e o empenho de apaixonados pelo automobilismo fez nascer a primeira pista precária, lá pelos idos de 1975, 1976. Mas as maiores exigências do esporte só possibilitaram a inauguração oficial do atual kartódromo em 1979. Nas décadas seguintes o kartódromo teve grandes apoiadores e o asfaltamento corajoso do prefeito Fernando Machado Carrion e o apoio também do prefeito Edu Villa de Azambuja.
Nas décadas seguintes grandes apoios e esforços das famílias Bertol e Stédile e outras empresas e entusiastas mantiveram o crescimento do esporte e do kartódromo em Passo Fundo. E o kartismo sempre convivendo com momentos de grandeza e de crise. No geral nunca mais recebeu apoio do poder público, e isso que o kartódromo é um patrimônio valioso para a comunidade, formador de caráter e personalidade sadia e competitiva dos jovens como os frequentadores o sabem. Muita água rolou na pista e fora dela, mas aí são outras inúmeras histórias.
Tudo isso nasceu lá em 1972 e por essa razão, na prova final do Campeonato Gaúcho, esses bravos pioneiros se reunirão para um almoço no restaurante do kartódromo, com vários karts de época, pertencentes ao Museu do Automobilismo Brasileiro, em exposição estática. Estarão lá para relembrar o início e falar da sua eterna paixão que é o automobilismo. Com chuva ou sem chuva? Quem sabe para algumas voltas na pista? O mais importante será a confraternização e o registro da memória de todos os que participaram desse feito.
segunda-feira, 29 de outubro de 2012
Super Kart Brasil pula na frente e divulga calendário de 2013 com cinco edições
Fonte: Inova Comunicação
"Fizemos um calendário bastante concentrado no primeiro semestre, primeiro porque é a época do ano em que a preparação dos pilotos está toda voltada para o Campeonato Brasileiro. E nosso propósito é que as disputas do SKB sejam, pelo menos, do mesmo nível do nacional. Também porque no segundo semestre, com o encerramento dos regionais, fica mais difícil realizar um evento atraente. Por isso encerramos nossa temporada em setembro", explicou Danilo Dirani, que comanda o SKB ao lado de André Nicastro, Dennis Dirani, Paulo Carcasci, Renato Russo, Ruben Carrapatoso e Sérgio Jimenez.
Super Sênior entra no SKB - Entra as novidades para a próxima temporada do Super Kart Brasil, já é certa a entrada da categoria Super Sênior no evento - aumentando o potencial de competitividade para os pilotos com idade acima de 40 anos. Além dela, o SKB conta regularmente com a Super Cadete, Júnior Menor, Júnior, Sudam, Sênior e Shifter. Veja o calendário:
26 e 27 de janeiro - SKB-09 - Interlagos (SP)
02 e 03 de março - SKB-10 - Aldeia da Serra (SP)
27 e 28 de abril - SKB-11 - a definir
15 e 16 de junho - SKB-12 - Interlagos (SP)
14 e 15 de setembro - SKB-13 - a definir
02 e 03 de março - SKB-10 - Aldeia da Serra (SP)
27 e 28 de abril - SKB-11 - a definir
15 e 16 de junho - SKB-12 - Interlagos (SP)
14 e 15 de setembro - SKB-13 - a definir
NOTÍCIAS.
Catarinense divulga regulamento da Five Speed e lista de hotéis conveniados
Fonte: Portal Kart Motor - Erno Drehmer
Se você ainda não fez sua inscrição, encaminhe-a para receber desconto até o dia 26, a próxima sexta-feira. Depois deste dia os valores aumentam em cerca de 10%.
Confira a lista dos hotéis:
Pousada Verdes Mares (Ingleses) Fone: (48) 3269.1105
Site: www.verdesmaresfloripa.com.br
Site: www.verdesmaresfloripa.com.br
Pousada Dona Célia (Ingleses)Fone: (48) 3269.1752
Sites: www.wix.com/video94/donacelia – www.qlitoral.com.br/pousadadonacelia
Sites: www.wix.com/video94/donacelia – www.qlitoral.com.br/pousadadonacelia
Pousada do Leão (Ingleses)Fone: (48) 3269.2977
Site: www.pousadadoleao.com.br
Site: www.pousadadoleao.com.br
Companhia Inglesa Hotel (Ingleses)Fone: (48) 3269.1350
Site: www.hotelciainglesa.com.br
Site: www.hotelciainglesa.com.br
Hotel Costa Norte (Ingleses e Ponta das Canas) – 5 estrelasFone: (48) 3261.3000
Site: www.hoteiscostanorte.com.br (5 estrelas)
Site: www.hoteiscostanorte.com.br (5 estrelas)
Holiday Hotel (Ingleses)Fone: (48) 3369.1133
Site: www.holidayflorianopolis.com.br
Site: www.holidayflorianopolis.com.br
NOTÍCIAS.
Paranaense vale vaga na Copa das Federações e tem inscrições abertas
Fonte: Portal Kart Motor - Erno Drehmer
Na secretaria de prova, quando da chegada ao kartódromo, será necessário ainda o pagamento de nove litros de combustível para a Mirim e a Cadete e 27 litros para as outras classes. A Mirim, a Cadete e a F4 ainda precisam pagar pelo aluguel do motor, R$ 350,00 para as duas primeiras e R$ 400,00 para a última.
Por fim, ainda é necessária a aquisição de um jogo de pneus slicks novos na secretaria. Os de chuva podem ser novos ou usados, mas devidamente aprovados pela comissão técnica.
Acesse o "hot site" do Paranaense para ter acesso ao regulamento do campeonato - na sequência mais informações, tais como programação e hotéis - e depois faça sua inscrição pelo formulário específico. Na sequência contate com a Associação de Kartistas da Região de Londrina (AKRL) pelo fone (43) 3347-4182, com Ademir, ou pelo email contato@kartlondrina.com.br para solicitar boleto de pagamento.
NOTÍCIAS .SERÁ QUANDO QUE EM DIVINÓPOLIS TERÁ......
Vídeos: novo kartódromo de Santa Catarina mostra traçado onboard e andamento das obras
Fonte: Portal Kart Motor - Erno Drehmer
Previsto para ser inaugurado em 2013, o Speedway Music Park segue com suas obras a pleno vapor em Balneário Camboriú (SC). O parque terá um “club”, pista de arrancadas e trilhas para quadriciclo, e, principalmente, um kartódromo que seguirá os padrões CIK/FIA.
Aqui você pode acompanhar, em dois vídeos, o traçado da pista – feito em sistema onboard – e como estão as obras,imagens postadas há quatro dias. Curta a fanpage do Speedway no Facebook: http://www.facebook.com/SpeedwayMusicPark
Confira:
quarta-feira, 17 de outubro de 2012
4º OPEN DE KART DIA 03/11/2012
 NO KARTODRAMO DE BETIM NO INTERVALO DOS INDOOR... ETAPA ... FINAL..... 03/11/2012 |
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